行業背景

自50年代始，香港經濟一向積極求變，由早期的製造業主導轉型為後期的服務業主導，而近年更向高增值行業發展，望與部份經濟列強(發達國家)看齊。在多次轉型期間，有不少行業因未能配合發展而被淘汰，但電機工程業則是與時並進，向多方面發展，跟香港一同蛻變。至今電機工程已成為各行各業不可缺少的一部份，並由從前以項目工程為主及服務工程為副，蛻變為一個雙頭馬車的行業，現在的電機工程業的服務範疇深而廣，也是服務的行業，亦是項目工程建造業。故電機工程業對香港未來發展仍是其中一個舉足輕重的行業。

行業目前情況

香港現時為亞洲金融中心，有著不容置疑的國際地位。然而，香港今日的成功，絕對有賴各界長久以來默默耕耘的一群熱誠、進取的專業人仕，而電機業工程隊伍，為香港締造一個有效率、穩定、具競爭力的電力網絡系統，讓其可發揮潛能，盡顯光芒。未來是一個資訊爆炸的年代，穩定的電力系統對香港的營運管理有著舉足輕重的角色，這意味著電機工程業在商業世界所肩負的責任將更加重要。

電機工程業的發展一直相對穩定，對經濟沖擊有較高承受力，即使面對過去的經濟不景，但基於法例規定，無論是政府的大型基建、建設或是私營機會的各種電力系統，都必須透過合資格人士的定期保養、維修和檢查，故此，不論在任何經濟週期，對本港的電機業工程專才都會有一定需求。另一方面，電機工程業同時能享受經濟美果。本港近年經濟好轉，各行業對機電業工程專才需求都有所上升，業界預期有關項目將為電機技術人才帶來大量的工作機會。因此，在未來歲月電機工程業可以說是只有增長而不會萎縮的行業。

行業背景

現今的建築物通常設有各類的機電工程裝備，例如：電力裝置、照明系統、空調系統、升降機、供水及排水系統、消防警報及滅火設備、保安及通訊系統等，務求為使用者提供便利、舒適、健康及安全的居住或工作環境。消防工程門類一直為建築物提供有關消防安全裝置的工程服務。一般的工程服務包括：設計、安裝、維修及保養工作，令建築物如：辦公室、醫院、學校、工廠或住宅的使用者都能享有安全的環境。

自七十年代初，香港的消防工程必須由註冊消防裝置承辦商負責，而現時的三個級別的制度已有效施行達三十多年。現行的分級制主要是把所有承辦商概括地分為三大級別，分別是第一級的負責自動偵察及火警警報系統；第二級的負責以輸送水或其他滅火媒介的消防系統例如：花灑、消防栓及喉轆等和第三級的負責手提滅火器具。

行業目前情況

香港現時成為亞洲金融中心，有著不容置疑的國際地位。然而，香港今日的成功，絕對有賴各界長久以來默默耕耘的一群熱誠、進取的專業人士，而 消防工程 隊伍，作為機電工程業的一份子，積極參予各項基建計劃，在改善建築物的消防安全方面，這個行業中不同崗位的從業員包括：工程師、技術員及技工等在建設香港的過程中，付出不同程度的努力。隨著社會的發展，香港將會有詳情新穎及高聳的建築物，對消防設備的要求不斷改變，行業亦要因應社會的需求不斷改進，這意味著消防工程業所肩負的責任將更加重要。

為了提高舊式綜合用途樓宇及住宅樓宇的消防標準，政府已經制定的消防安全 ( 建築物 ) 條例，亦將會為行業提供很多消防改善工程的工作機會。香港的註冊消防裝置承辦商的三級制度在過去三十多年來，沒有任何改變，舊有制度給人的印象是可靠的。但現行的制度，必須對服務對象不斷追求進步的要求作出回應，消防處在幾年前開始檢討註冊消防裝置承辦商制度。從消防處的資料顯示，未來註冊消防裝置承辦商的分級將由現時的三個級別改分為四個級別，使分級制度更加理想及能符合同業需求。

行業背景

氣體燃料業是香港一個歷史長遠的行業，香港的住宅用戶及工商業界已廣泛及普遍使用氣體燃料，現時主要的氣體燃料為煤氣及石油氣。因為氣體安全對公眾影響甚深，香港政府於1991年正式實施氣體安全條例，授與機電工程署規管氣體燃料的進口、生產、儲存、運輸、供應和使用等安全事宜，以提升行業的工程質量和人力質素。近年來，石油氣更應用於的士和小巴上，成為汽車燃料。而天然氣方面，目前只用於發電，但隨著天然氣的開發，在將來天然氣會取代石腦油成為生產煤氣的主要原料。

行業目前情況

隨著香港的經濟發展，於2004年底，本港共有7家註冊氣體供應公司、3533名註冊氣體裝置技工和432間註冊氣體工程承辦商。而用戶方面，住宅及工商業用戶約有200萬個。

香港的氣體燃料應用十分普及，現在所有新建的住宅樓宇皆設有氣體燃料管道，以供應氣體燃料。住宅應用方面，亦由以往的煮食推廣至熱水供應和乾衣。在這些種種的改變中，氣體燃料業從業員肩負著除了為公眾供應合適和安全的氣體燃料外，更需要提供環保和有效益的服務。從業員亦由以往的技術為主擴展至工程服務。另外，氣體燃料在工商業的應用亦漸趨多元化，即使面對電力等其他能源的競爭，氣體燃料業從業員依然發揮其創意，於市場上推出更新的爐具和應用方法。

行業背景

香港地處亞熱帶地區，每年大部份時間的氣候都是高溫和潮濕，空調製冷設備的需求很大。隨著社會經濟起飛和人們生活水準要求日漸提高，空調製冷工程由70年代開始逐步發展起來。目前，在香港的社會經濟和人們生活質素發展方面，空調製冷工程從業員均擔任著極其重要的角色。

在香港沒有單元式空調器、電冰箱和空調製冷設備的製造工廠，大部份空調製冷設備和零件都是從外地入口。香港空調製冷工程門類從業員主要是從事設計、安裝、維修保養和操作中央空調系統及通風系統；安裝及維修單元式空調器及製冷設備；以及設計、安裝、維修保養和操作大型製冷設備及冷藏庫等。

行業目前情況

空調製冷工程門類是本港機電工程業主要的工程門類之一，就業人數佔機電工程業之中的很大比例。雖然近年香港製造業的廠房北移往內地，但由於空調製冷工程門類屬於服務性的工程門類，所以對從業員影響不大。相反，由於近年社會經濟的快速發展，人們對生活環境舒適度要求越來越高，空調製冷系統設備已經成為人們日常生活的一部份。近數十年來，由於建築房地產的蓬勃發展帶動了空調製冷工程門類的迅速發展，加上業界人士的努力，香港空調製冷工程的質素已達到國際水準，在亞洲更是首屈一指。

但由於空調製冷工程門類屬於服務性的工程門類，所以對從業員影響不大。相反，由於近年社會經濟的快速發展，人們對生活環境舒適度要求越來越高，空調製冷系統設備已經成為人們日常生活的一部份。近數十年來，由於建築房地產的蓬勃發展帶動了空調製冷工程門類的迅速發展，加上業界人士的努力，香港空調製冷工程的質素已達到國際水準，在亞洲更是首屈一指。

隨著科技的發展，香港社會對能源節約、環境保護、室內空氣質素管理的要求越來越高，帶給空調製冷工程門類新的商機，可發展的空間亦大增及加強。香港對空調製冷設備的設計、安裝、維修及運行管理的各級專業及技術人才的需求量也越來越大。

行業背景

香港高樓大廈之多，舉世矚目，高樓大廈內的重要設施升降機的密度更是全球之冠。根據國際一本權威升降機期刊發表統計顯示，香港在一九九六至二ＯＯＯ年間共有超過46,000部升降機，平均每144人便擁有一部；美國是全球經濟最發達的國家之一，升降機密度亦只是421人擁有一部。香港的升降機款式設計也屬世界前列，根據港府資料，現已有雙層升降機、上斜坡升降機、曲線型機門的升降機，以及高速達九米秒的升降機等。

香港升降機特色

於二ＯＯ七年統計，香港升降機及自動梯裝置約有60,000部。由於人口稠密，而陸地面積少，約1,070 km2，人們集中居住在面積只有117km2的市區中，因此，香港居民必須生活在高樓大廈中，升降機及自動梯之可靠性更是非常重要。香港升降機及自動梯裝置原產地主要來自美國、英國、日本、歐洲、韓國及中國。由於本港沒有升降機及自動梯製造商，故此，本港電梯公司主要擔當電梯安裝及保養承辦商，或成為外國升降機及自動梯製造商的本地代理商。

行業目前情況

升降機及自動梯工程業是香港重要行業之一，根據《升降機及自動梯(安全)條例》，只有在港註冊的升降機∕自動梯承建商及註冊升降機∕自動梯工程師才可執行升降機及自動梯的維修、測試及檢查工作。在保養方面，規定所有升降機及自動梯的擁有人必須安排註冊承建商為升降機及自動梯作定期保養，當中包括檢查、清潔、加油及調校工作。此外，每年至少要為升降機進行定期檢驗一次及五年至少要為升降機進行定期負載測試一次；而自動梯方面，每隔不超過六個月須進行定期檢驗一次及每隔不超過一年進行定期測試一次。

現時香港共有四十九間註冊升降機∕自動梯承建商，根據消費者委員會升降機維修服務市場競爭研究報告(二○○二年)顯示，本港商業和住宅樓宇合共約50,000部升降機，粗略估計每年的升降機維修費用約達三十六億元，換言之，每部升降機每月的維修費用約為6,000元。

近數十年來，升降機及自動梯的科技日新月異，隨著摩天大廈數目不斷增加以及人們對舒適的垂直運輸要求日益提高，升降機及自動梯工程行業的發展空間亦大大提高。由於升降機保養工程工作範圍非常廣泛，包括機械及電力裝置的安裝和電腦軟件的編寫及應用等，需要大量工人進行，因此，前線的技術人員需擁有豐富的技術和知識來進行保養工作，否則對升降機的安全運作會造成影響。

行業背景

廠房機械工程一直都為香港的工商業扮演重要角色。自50年代始，香港經濟一向都積極求變，機械工程由早期的製造業主導轉型為後期的服務業主導，而近年更向高增值行業發展，望與部分經濟列強(發達國家)看齊。而在多次轉型期間，有不少行業因未能配合發展而被淘汰，但廠房機械工程門類則是與時並進，向多方面發展，跟香港一同蛻變。至今廠房機械工程已融入各行各業，成為它們不可缺少的一部分，並由從前以項目工程為主及服務工程為副，蛻變為一個雙頭馬車的行業，現在的廠房機械工程門類的服務範疇深而廣，也是服務的行業，亦是項目工程建造業。故廠房機械工程門類對香港未來發展仍是其中一個舉足輕重的行業。

行業目前情況

香港現時成為亞洲金融中心，有著不容置疑的國際地位。然而，香港今日的成功，絕對有賴各界長久以來默默耕耘的一群熱誠、進取的專業人士，而廠房機械業工程隊伍，為香港締造一個有效率、穩定、具競爭力的國際都會，讓其可發揮潛能，盡顯光芒。未來香港仍然需要各類廠房機械工程人員維持長遠發展，也將會對香港的營運管理有著舉足輕重的角色，這意味著廠房機械工程門類在工商業的社會中所肩負的責任將更加重要。

廠房機械工程門類的發展一直相對穩定，對經濟沖擊有較高承受力。即使面對過去的經濟不景，廠房機械工程門類對人力的需求都未有減少，原因是在中國投資工業的香港商人及必須維持香港成為國際港口地位等條件都為廠房機械業提供不少職位。故此，不論在任何經濟週期，對本港的廠房機械業工程專才都會有一定需求。另一方面，廠房機械工程門類同時能享受經濟美果。而兩間電力公司、政府轄下之濾水及污水處理廠、貨櫃碼頭的長遠發展計劃都會為廠房機械業帶來新的契機，業界預期有關項目將為廠房機械技術人材帶來大量的工作機會。因此，在未來歲月廠房機械工程門類可以說是有增長潛力的行業。

行業背景

現今的建築物通常設有各類機電工程裝備，例如：電力裝置、照明系統、空調系統、升降機、供水及排水系統、消防警報及滅火設備、保安及通訊系統等，務求為使用者提供便利、舒適、健康及安全的居住或工作環境。水務工程門類一般的工程服務包括：設計、安裝及保養等。一直以來，水務工程為建築物提供有關清潔衛生設備等工程服務，令建築物 ( 如：辦公室、醫院、學校、工廠或住宅 ) 的使用者能享有衛生清潔的環境。

水務工程在屋宇裝備上扮演非常重要的角色，主要原因是行業的優劣直接影響著每個人的健康，自從出現“嚴重急性呼吸系統綜合症”（俗稱“沙士”) 疫情後，大家對水務工程，特別是排水系統，更是前所未有的關注。香港水務署於五十年代初制定持牌水喉匠登記制度，規定水喉工程需要由持牌水喉匠進行。業內分別成立了持牌水喉匠協會、水喉潔具業商會及喉管業員總會等機構，經常商討有關水喉渠務之改進及培訓，以提高從業員之專業管理及提高服務質素。但隨著科技及環境的改變 ( 如：土地的供應有限、樓宇不斷向高空發展等 )，水務工程為配合需要，也跟隨環境改變而提升在設計及工藝上的水平。在科技上，投入嶄新的設計及知識，以達到保障人類的生活質素及健康的目的。

行業目前情況

香港現時成為亞洲金融中心，有著不容置疑的國際地位。然而，香港今日的成功，絕對有賴各界長久以來默默耕耘的一群熱誠、進取的專業人士，而水務工程隊伍，作為機電工程業的一份子，積極參與各項基建計劃，在改善建築物的衛生環境方面，這個行業中不同崗位的從業員包括：工程師、技術員及技工等在建設香港的過程中，付出不同程度的努力。隨著社會的發展，香港將會有詳情新穎及高聳的建築物，對水務設備的要求不斷改變，行業亦要因應社會的需求不斷改進，這意味著水務工程業所肩負的責任將更加重要。

自香港開埠以來，水務工程業不斷發展。時至今日，基本水務設施已相當完善，甚至在某些裝置方面，比其他發達國家更完備。但在爆發嚴重急性呼吸系統綜合症後，屋宇署發出渠務修葺令，要求業主或管理公司把破損渠管修妥，為水務從業員提供很多工作機會。

行業背景

鐵路運輸是既有效率而又環保的交通服務。遠在1904年，香港已有電車提供集體運輸服務，於港島北岸載送市民穿梭往還。而在1910年，九廣鐵路亦開始運作，成為香港與中國之間的主要運輸幹線。另一方面，外形典雅的纜車則在更早的1888年已開始接載遊客登上太平山頂飽覽維多利亞港的醉人景色。隨著上世紀六、七十年代香港人口急速膨脹，工商業發展一日千里，地面運輸開始不勝負荷，香港政府遂開發地下鐵路運輸服務。

行業目前情況

在2010年，香港鐵路網絡正進行五個擴展的項目，包括西港島綫、南港島綫（東段）、觀塘綫延綫、高鐵香港段及沙田至中環綫，均取得理想進展。西港島綫是港島綫一條全長3公里的延綫，預期於2014年通車，屆時由堅尼地城前往上環將只需八分鐘。而全長7公里的南港島綫（東段）將為金鐘與港島南區之間提供客運服務。此外，觀塘綫延綫全長3公里，將由觀塘綫的油麻地站途經新建的何文田站，伸延至新建的黃埔站，而何文田站將成為連接沙田至中環綫的轉車站。再者，全長26公里的高鐵香港段將提供過境的高速鐵路服務，連接香港至深圳、廣州以及中國內地的高速城際客運鐵路網絡。項目的建造工程於2010年1月展開，施工進度良好，包括西九龍總站的護土牆及打樁工程在內的地基工程，截至年底為止已經完成了80%。至於，沙田至中環綫由兩部分組成，其中全長11公里的馬鞍山綫延綫將從大圍伸延至紅磡，並連接西鐵綫而形成東西走廊。而6公里長由紅磡伸延至香港島的東鐵綫延綫，則會成為香港第四條過海鐵路並形成南北走廊。

* 內容參考自《香港鐵路有限公司二零一零年年報》

行業背景

船舶維修工程在香港的工商業一直扮演著重要的角色。自50年代始，香港經濟一向積極求變，由早期的製造業主導轉型為後期的服務業主導，而近年更向高增值行業發展，希望與部分經濟列強(發達國家)看齊。而航運業則一直是香港的重要行業，對內，香港擁有眾多的內航船隊；對外，則是亞太區的航運樞紐。而在多次轉型期間，有不少行業因未能配合發展而被淘汰，但船舶維修工程業則是與時並進，向多方面發展，跟香港一同蛻變。

行業目前情況

香港現時成為亞洲金融中心，有著不容置疑的國際地位。然而，香港今日的成功，絕對有賴各界長久以來默默耕耘的一群熱誠、進取的專業人士，而船舶維修工程隊伍，為香港締造一個有效率、穩定、具競爭力的修船體系，讓其可發揮潛能，盡顯光芒。未來，香港仍然需要穩定的修船工業維持長遠發展，也將會對香港的營運管理有著舉足輕重的角色。

船舶維修工程業的發展一直相對穩定，對經濟衝擊有較高承受力。船舶業經過不斷地轉型及調整，現今已經發展到擁有穩定的需求量，包括船上及陸上的工種。故此，不論在任何經濟週期，對本港的船舶維修工程專才都會有一定需求。另一方面，船舶維修工程業同時能享受經濟美果。而未來港口的長遠發展計劃都會為船舶維修業帶來新的契機，業界預期有關項目將為船舶維修技術人材帶來不錯的工作機會。因此，在未來歲月，船舶維修工程業可以說是具有增長潛力的行業。