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行業背景
香港早在二十世紀二十年代已有汽車經銷代理商進口及銷售汽車，但對極大部分的市民來說，汽車仍是遙不可及的奢侈品。於六十年代，由於政府取消對英國汽車的特別稅項優惠，加上日本汽車工業的急速發展，代理不同品牌汽車的進口商紛紛成立。與此同時香港經濟開始蓬勃發展，汽車的銷量因此不斷上升，誘使更多的汽車代理商進口各品牌汽車。現代化的管理和電腦的應用，使汽車設計及生產的效能顯著提升，令產品更多元化及質量不斷提高。由於汽車成本下降，汽車售價亦相應降低，從而令更多市民有能力購買汽車。隨著香港經濟持續發展、工商業活動頻繁、中港陸路交通發達、市民生活日漸富裕，令私家車及商用車輛的需求持續上升；政府在道路及公路的開發，令道路運輸交通網絡更趨完善，這亦對車輛增長有利好的作用。除了新車的銷售外，舊車市場亦相當活躍，有不少商戶專門從事舊車買賣。
汽車維修是汽車行業重要的一環，對道路安全及環境保護尤其重要。因應市場需要，除了汽車代理商設有維修部門負責汽車維修外，中小型車房亦提供汽車維修服務，以數目作比較，中小型車房所提供的汽車維修服務較多數。根據汽車業二零零六年度人力統計報告，香港約有一萬二千四百名技術人員從事汽車維修工作。汽車分銷商在銷售汽車時通常會提供保用期及初期的指定汽車保養服務。除此之外，車主亦可自行參加日後之保養/維修車輛的計劃，使車輛在道路上保持在良好的運作狀態。另外，政府設有強制性驗車計劃及環境保護條例，確保車輛的行駛性能及廢氣排放符合法例要求，故此符合水平的汽車維修要求更為重要。
汽車代理商亦是主要的零部件供應商，銷售零部件予轄下的維修部門及其他客戶。另有其他分銷商銷售輪胎、蓄電池、燈泡、影音器材、各類配件及非原廠零部件等。根據政府在二零零七年十二月份的統計，汽車及汽車零件的零售機構單位數目為一千一百多個，就業人數約為五千三百名。
在車身裝嵌及設計方面，一直以來，香港都有從事商用車輛包括巴士及特殊用途車輛的車體裝嵌工作，以滿足本地的需要。部份商用車輛是原裝進口，但由於商用車輛的用途廣泛，不同用途的車輛需要有不同的車身規格，本地商戶會因應顧客的需求而提供車身設計及裝嵌服務；代理商進口汽車底盤，並會按客戶的要求，設計及裝嵌車身及其相關附件。
行業目前情況
香港汽車業以汽車銷售及售後服務為主，其中售後服務包括維修、零部件銷售及其他相關服務。香港汽車營辦者因應機構的實力和經驗，針對汽車市場的取向及需求。一般品牌代理商都會同時經營汽車銷售及售後服務業務，其中有部份非品牌代理之汽車營辦者只提供汽車銷售服務，或只提供汽車售後服務，亦有同時提供汽車銷售及售後服務兩種服務。在汽車銷售方面，主要包括銷售汽車產品，從業員須掌握汽車產品銷售技巧，並須對汽車市場、營銷計劃、業務推廣等有一定的認識。在汽車售後服務方面，主要包括汽車整體及各系統的檢查、保養、故障診斷及維修、安裝配件等。在香港，汽車的工作種類與職能範疇會因機構的業務運作方式及規範而有所不同。由於汽車業的工作種類很多，所涉及的職能範疇甚廣，因此汽車業從業員須具備汽車專業知識，以確保汽車業服務質素。
香港的汽車銷售數字通常受經濟的起伏而有即時反應，亦受到政府徵收汽車稅項和其他相關政策的影響。根據統計數字，在二零零八年一月香港的汽車及零部件及配件銷貨價值為十億三千六百萬元。與上年同期比較，銷貨數量升幅為25.2%；而二零零七年全年總值為一百一十六億六千三百萬元，比二零零六年上升20%。由於香港土地有限，政府一直希望能夠控制車輛數目，避免高速增長；二零零八年一月香港的車輛登記數量約六十二萬五千部，總數比十年前增加14%。現時，香港的經濟持續向好，預期對車輛的需求仍會上升。另外，加上私家車及汽車配件在款式及性能上不斷更新，這對增加市民的購買慾亦有正面的影響。
香港現有一萬二千多名技術人員從事汽車維修工作。科技的發展、汽車設計方向的轉變、及汽車零部件的耐用性提高等，均導致汽車維修的人力需求相對減低。雖然近十年車輛總數增加了14%，但是在業人數反而輕微下跌。隨着汽車科技的發展，尤其電子技術的應用，維修人員需不斷學習新的技能，以符合現代汽車維修的要求，汽車維修工作由勞動性趨向專業技術性，尤其在故障診斷方面，從業員除擁有汽車知識外，還需要有良好的分析能力和懂得操作輔助器材。根據現時法例，所有商用車輛及超過六年車齡的私家車均需每年驗車，以確保汽車性能符合道路安全要求。另外，環保署亦不斷加強對廢氣排放的監管，這亦相對提高車輛維修的水平要求。
在人才培訓方面，現時職前的汽車專業課程，乃是年青人入職的途徑，通過培訓，令他們更有效地投入未來的工作。在汽車維修有很久歷史的學徒訓練制度，是培養技術人才的一個有效方法，學徒除了接受實質工作訓練外，還需要學習汽車專業知識。企業亦利用工科畢業生訓練計劃，吸引及培養大學工科畢業生投身汽車行業。此外，政府於二零零六年推出汽車業技能提升計劃課程，積極培訓現職汽車業從業員，提升他們的專業知識和技能，以提高他們的就業競爭力。除了前述的培訓計劃及課程外，汽車代理商亦會針對內部員工及公司的需要，提供汽車產品相關的培訓，他們亦會推行公司或廠方訂立的訓練方案，以確保員工能學習到相關品牌的特別技術及服務水平。至於在中小型車房工作的從業員，通常依賴商會及工會的推動和他們本身的自發性修讀有關在職人士的培訓課程，以吸收行業新的知識及技能。一直以來，業界普遍認同職前培訓及持續進修對汽車業從業員是十分重要的，現時政府推行的車輛維修技工註冊計劃，亦指出持續進修為註冊技工的基本要求。由於香港近年熱衷發展金融、旅遊等服務行業，年青人對投身技術行業興趣不大，業界在吸引優秀人才從事汽車行業這方面仍需努力。業界期望僱員、僱主、政府及培訓機構在汽車人才的吸納及培訓能進行多方面配合，以達到理想的成果。
中國內地的汽車數量迅速增長，年銷量由一九九五年的一百四十萬輛上升二零零七年的八百八十萬輛，僅次於美國而成為汽車銷量最高國家的第二位。同時，內地大力推動汽車工業，有國內企業研發自主品牌汽車，亦與國外汽車生產商合作發展。自二零零一年中國加入世界貿易組織後，內地的汽車市場更急劇增長。
由於內地汽車市場的蓬勃發展，在九十年代初，港商已開始在珠三角及長三角進行汽車經銷及售後服務等。隨著內地經濟發展和車輛需求增加，未來，港商在內地經營汽車業務有很大的發展空間。
挑戰與機遇
香港的汽車銷售情況受多方面的影響，例如：本港的經濟狀況及經濟活動、市民的購買力、政府的交通道路政策、交通道路的配套、汽車本身的款式及性能等。展望未來內地經濟繼續活躍，帶動本港的經濟向好，商業活動增加；政府仍會加建道路，配合市民所需；加上科技的進步，可以生產更安全、可靠、環保、多款式、高成本效益的車輛；這都是對汽車業利好的因素。然而，由於經濟起伏，本港經濟結構的改變，曾有出現上價車銷量上升而下價車銷量下降的情況，汽車從業員需保持敏銳的觸角以作應變。香港地少人多，政府一直以來都希望可以控制車輛的數目及使用量，以減低不停興建道路的壓力。從環保角度，政府亦鼓勵市民多用公共車輛，少用私家車，以減少汽車廢車排放。另外，政府亦正在諮詢電子收費道路計劃及強制性的停車熄匙計劃的可行性、更推出環保汽油私家車稅務寬減計劃、更換歐盟前期及歐盟一期柴油商業車輛為新商業車輛資助計劃、收緊車用燃料及車輛廢氣排放標準等措施，都會令汽車市場產生變化，業界需調整市場策略，在支持環保之餘而繼續擴展業務。
隨著科技的進步和顧客的需要，應用在車輛的科技在過去二十年有很大的差別，維修技術的訓練重點已由手藝技術變為故障診斷，亦要依靠電子資訊及電子儀器的協助，使維修服務更為專業化，維修從業員亦要不斷學習新的技能來應付新的挑戰。在未來的日子，預計變化會持續而且速度更快，業界人士的持續進修，是不可或缺的一環。政府推行的車輛維修技工註冊計劃，亦要求業界人士持續進修。政府收緊車輛廢氣排放標準會提高車輛維修的水平，業界人士需要作出相應措施，確保維修後的車輛符合廢氣排放及其他道路法規的標準。在人力資源方面，業界需培訓更多人才，配合市場發展需要。
能力標準說明
綜合了行業的現況及未來的發展，為業界制定一套《能力標準說明》（Specification of Competency Standards），從而向業界提供一套完善的培訓架構，以增強業界的技術水平和競爭力，以及提升整個汽車業的服務質素是刻不容緩的。
《能力標準說明》主要涵蓋行業各級別的能力標準。能力標準的釐定是按行業內執行每項職能時所需具備的能力為依歸，當中包括需要的行業知識、專業技能、軟性技巧等。《能力標準說明》內之職能範疇和能力標準會以實務性的角度出發，並以能力為本，當中所要求具備的特定專業知識和技能，亦不會只局限於現今社會的要求，行業的未來發展及社會趨勢等因素亦被一併考慮及設計在內。
長遠而言，獲業界認可的《能力標準說明》，日後將會被視作行業培訓的藍本。制定《能力標準說明》，除可有助確保日後的培訓機構所提供之各項培訓課程，能够切合業界目前和未來的實際需要，課程內容能夠覆蓋行業所需的知識和技能外；同時亦可為員工提供了一套清晰的進修途徑，協助他們制定個人的就業進修發展計劃；對配合政府全面推行的資歷架構有指導性的作用。
另外，由於能力標準是由業界制訂，因此培訓課程能確保切合業界的要求。修畢根據《能力標準說明》制訂的課程的人士，其技能水平具有客觀的參考價值，令僱主較容易聘請合適的人才，從而減低招聘錯誤所帶來的損失，及縮短新任員工的適應期和相關的企業成本。
由業內僱主、僱員、政府及專業團體代表組成的「汽車行業培訓諮詢委員會」綜合了行業的現況及未來的發展，並參考了國內及國外之有關標準及模式，初步制定「汽車業能力標準說明─營運、銷售、維修及零件管理門類」，為汽車從業員提供一個清晰的就業進修發展計劃作指引。
汽車業的《能力標準說明》主要分為兩個門類：「營運、銷售、維修及零件管理」及「汽車零部件製造」。由於汽車業涵蓋面非常廣闊，所以是次撰寫主要集中於「營運、銷售、維修及零件管理門類」，而有關「汽車零部件製造門類」將於下階段撰寫。
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